1. Nggambarake
Driveless utawa kanthi otomatis ing sistem transportasi umum alur dadi nyebar. Loro-lorone blok sing obah kanthi sistem komputer kanthi otomatis bisa mlaku-mlaku kanthi sepur. Wis digawe pirang-pirang taun tes lan aplikasi ngasilake sukses.
Keuntungan sistem TOS kaya ing ngisor iki:
Keamanan lan Emre
1. Sistem TOS nyegah kesalahan manungsa.
Umume kacilakan ing sistem sing ana yaiku kesalahan manungsa.
2. Panggunaan dalan sing dilindhungi undhang-undhang nganggo pejalan kaki lan kendaraan nyegah tabrakan.
3. Yen nggunakake lawang platform, manungsa nyegah kacilakan amarga tiba lan penumpang nyegah telat.
Layanan Kualitas Tinggi
1. Headway antarane sepur karo TOS Systems wektu tunggu penumpang luwih suwe.
2. Nginep wektu ing titik transfer
Bisa dikurangi.
3. Kecepatan komersial sing dhuwur, wektu lelungan sing cendhak lan ketepatan wektu
Mundhak.
Keluwesan Bisnis Dhuwur
1. Plancongan sing wajar nuntut jadwal jadwal
2. Ora Ana Drivers / Personalia ing Kendharaan sing nambah produktivitas staf. Mesthi masinis gumantung karo pilihan perusahaan.
staf layanan sing ningkatake kualitas, kayata, kanggo penumpang bisa dioperasikake kanggo mbantu.
Pengaruh Lingkungan Minimal
1. Headway kanggo digunakake kanggo lelungan tartamtu kanggo panjaluk sing luwih cekak.
2. Gradien tajem ing versi rodha ban gampang didhukung lan kurang swara bisa nggawe fitur.
Biaya Pangopènan Rendah
1. Ing sistem TOS, yen digunakake blok sing obah (utamane ing CBTC),
Kabutuhan pangopènan lapangan sing digunakake amarga peralatan sing sithik sithik lan regane regane murah.
2. Gagal melu-melu amarga kurang peralatan lapangan
Wektu ngatasi masalah luwih gampang lan luwih akeh.
2. Asil lan Saran
Ing makalah iki, sinyal sing digunakake ing sistem sistem rel diwiwiti kanthi cepet lan kemajuan komunikasi gedhe
Teknologi saiki duwe keuntungan operasi kereta otomatis.
Bangunan kapasitas ing sistem rel anyar
Kaluwihan nginstal sistem TOS
Iki diwenehi. Umume wektu kanggo nambah konstruksi kapasitas utawa biaya sinyal liyane ing jejere biaya Bandingake gedhe. Teknologi Kanthi pangembangan manual kanthi otomatis nyopir prabédan ing antarane sistem tandha sinyal nyopir Ngurangi dadi% 10-15. Yen rel sing bakal dipasang, yen sistem kudu blok dhuwur tinimbang sistem sinyal blok sing kudu luwih disenengi. Sistem kode mbukak Eurobalise, GSM-R, CBTC miturut standar internasional supaya gampang digunakake ing ekstensi mbesuk, nyopir kereta liyane kanthi garis sing padha lsp.
Penting ing babagan kaluwihan.
Wektu kiriman: Jun-11-2020